Search

Id-dar > Aħbarijiet > Il-kontenut
Enerġija tal-batterija kapaċità żejda, ir-riċiklaġġ tal-problema huwa imminenti
Nov 25, 2016

Mal-rising xejra ta ' vetturi ġodda tal-enerġija, enerġija tal-batterija konsenji ukoll (ċ) merfugħa b'mod qawwi. Skont l-istatistika ta ' l-Assoċjazzjoni tal-karozzi, 2016 January-Lulju ġodda enerġija vettura produzzjoni 215,000, żieda ta ' 119.8% matul is-sena preċedenti. Wara ix-xejra globali ta ' vetturi ġodda tal-enerġija, enerġija tal-batterija vjaġġi bil-baħar fl-ewwel nofs ta ' din is-sena tkompli iżżomm momentum tat-tkabbir b ' saħħtu, l-enerġija tal-batterija konsenji laħaq 6.67Gwh, jammontaw għal 42.5% sena ta ' l-aħħar, mal-ewwel nofs ta ' l-aħħar sena 2.72Gwh, żieda ta ' l-darbiet 1.45.

Filwaqt li t-tkabbir rapidu fid-domanda għall-enerġija batteriji fl-istess ħin, kumpaniji kbar huma wkoll fl-swing sħiħ għat-tqassim. Fil-kompetizzjoni qalila, sabiex itejbu l-kompetittività, il-manifatturi jkunu madwar il-batterija sigurtà, ħajjet il-batterija u l-ispiża, eċċ biex tħaffef il-proċess ta ' żvilupp.

Jieħdu BYD bħala eżempju. Fil-qasam ta ' l-enerġija batteriji, prinċipalment BYD batteriji tal-litju ħadid fosfat bħala l-qalba tat-teknoloġija, u Panasonic Tesla tal-batterija tal-litju taħlit użat meta mqabbla ma ' BYDand #39; batterija tal-fosfat tal-ħadid tal-litju s teżisti enerġija densità żvantaġġ kemmxejn aktar baxx, imma wkoll għandu jżomm ta ' għoli tal-ħajja taċ-ċiklu, sigurtà ogħla twettiq tax-xogħol, u spiża aktar baxxa. .

Batterija prestazzjoni ta ' l-enerġija u l-ispiża vantaġġi wkoll miġjuba għall-vantaġġ ta ' negozju BYD. 2016 fl-ewwel nofs, BYD reelection ta ' champion bejgħ ta l-karozza elettrika globali, bejgħ milħuq unitajiet 43,244. Tiegħu tan-negozju tal-batterija ta ' l-enerġija u għalhekk jibbenefikaw mis-sehem tas-suq ta ' 14.4% fl-2015, żdied għal 19.4%. Dan jista jingħad li BYD biss bis-saħħa ta ' l-enerġija tagħhom stess, huma Ħabbat a opponent qawwija.

Naturalment, fil-qasam ta ' l-arranġament bil-għaqal ta ' l-enerġija tal-batterija mhux a BYD, li jinkludi wkoll Samsung, LG kimiċi, Panasonic u oħra ġganti tal-industrija. Mat-tkabbir fl-enerġija tal-batterija vjaġġi bil-baħar, flimkien mal-ri-arranġament ta ' l-intrapriżi, wieħed wieħed jista jimmaġina, il-kapaċità tal-batterija tal-poter fil-futur ser tiffaċċja sitwazzjoni żejda, li se twassal għal serje ta ' kwistjonijiet oħra, bħalma huma l-perjodu tal-garanzija.

Riċentement, Beijing 2000 ġodda enerġija batterija tal-vettura jkun għadda perjodu ta ' garanzija ta ' ħames snin, ir-riċiklaġġ tal-batterija saret problema ġdida. Madankollu, minħabba n-nuqqas ta ' l-istandards speċifiċi, r-responsabbiltà prinċipali tal-batterija riċiklaġġ u l-partijiet li jġorru fil-proċess ta ' rkupru ma jkunux ċari, dan bla dubju mfixkel il-pass ta ' l-enerġija ir-riċiklaġġ tal-batterija.

Skond l-informazzjoni rilevanti, l-Istati Uniti kurrenti, Ġappun u oħrajn pajjiżi għall-batterija tar-riċiklaġġ għandu ċerti proċess normali, għalkemm mhux perfett, imma kienet fuq quddiemnett tad-dinja. Għall-Ġappun, per eżempju, Japanand #39; s enerġija vettura industrija Partijiet ġodda kienu inizjalment stabbiliti a andquot; batterija produzzjoni u bejgħ - riċiklaġġ - riċiklaġġ treatmentandquot; batterija sistema, waqt li l-poplu Ġappuniż ukoll spontanjament stabbilit organizzazzjonijiet tas-soċjetà ċivili biex jipparteċipaw fil-riċiklaġġ tal-batterija użati prodotti kull rabta r-riċiklaġġ. B'kuntrast, Chinaand #39; speċifikazzjonijiet standard s tixtieq lag.

Għall-batterija riċiklaġġ problemi, esperti automotive Zhang Zhiyong espressi fehmiet tiegħu. Zhang Zhiyong qal li minkejja l-batterija tar-riċiklaġġ wara li l-manifattur tal-batterija f'liema forma, il-kwistjoni hija li l-istandard nazzjonali għandhom ikunu obbligatorji, mhux li sempliċement il-formalità. Fl-istess ħin, l-istandard nazzjonali trid tiżviluppa l-proċess ta ' ipproċessar unifikata, li jeħtieġu intrapriżi kollha bi qbil strett mal-proċess ta ' implimentazzjoni. andquot; Qabel, għal tipi oħra ta ' riċiklaġġ tal-batterija, il-pajjiż ilu mill-politika korrispondenti, imma l-effett ma jkunx sodisfaċenti, jekk l-istandard nazzjonali fil-miżuri nazzjonali obbligatorji jeżistu, imbagħad is-suq għall-vetturi ta ' enerġija ġodda u anke l-ambjent naturali huwa sinifikanti, l-introduzzjoni ta ' vetturi ġodda ta ' enerġija huwa x'aktarx iġibu pożittivi tas-suq. andquot; Qal Zhang Zhiyong.



Aħbarijiet relatati